二三十年代，火车是人们感到新奇的最先进的交通工具之一。敏感的诗人们，很喜欢借吟咏火车来抒情言志。1923年徐志摩写的沪杭车中》，1934年蒲风作的《生活》，就是如此。 　　    徐志摩是新月派的代表诗人，蒲风是中国诗歌会的代表诗人。他们分属于不同的诗歌流派，二人的创作特征，在他们各自的诗篇里，表现得十分突出。 　　    首先，《生活》与《沪杭车中》有其共同之处，这就是二诗都以火车为描写对象，都以火车作为诗人抒情言志的载体。 　　    但是，二诗又有显著的不同。它们的相异之处，更应引起我们的重视。因为构成作家创作个性的东西，不是事物的共同性，而是它们的特殊性。 　　那么，《生活》与《沪杭车中》。在思想内蕴方面有何不同呢?笔者认为，其主要区别有三： 　　    一、乘车者与开车者。 　　    徐志摩是沪杭道上火车的乘客，他的诗篇抒写自己在火车上的见闻与感受。而蒲风则是火车的驾驶者： 　　    两条轨 　　    无穷的展开在前面， 　　    当作轰轰的列车我前进吧。 　　    ……让列车永远永远擒住两条轨 　　    莫怕前面的无穷、难捉摸， 　　    没煤燃烧时才是最后的终点哩！ 　　    当然，蒲风并不是事实上的火车司机，它只不过借以喻示了一种“生活”态度而已。人生在世，乘车者的生活态度与开车者的生活态度，究竟谁应更受尊重些呢?当然是后者。 　　    二、观赏者与参与者。 　　    徐志摩在火车上看到了“艳色的田野艳色的秋景”： 　　    匆匆匆!催催催！ 　　    一卷烟，一片山，几点云影 　　     一道水，一条桥，一支橹声， 　　    一林松，一丛竹，红叶纷纷。 　　    这里既有绘画美、音乐美、建筑美，还有数字(特别是“一”字)的巧妙运用，诗艺高超，可谓新月派诗歌理论的良好体现。作者对自然景物的欣喜态度，在一定程度上反映了他对故土的热爱。 　　    诗人．蒲风，对客观事物从来不冷眼旁观，他总是以爱憎分明的态度，或赞颂之，或反对之，或征服之。 　　    让西北风吹才丁， 　　    穿过幽暗的隧道，跑上崎岖的山， 　　    颓丧，悲哀的只是道旁的树木呵! 　　    什么，黑夜张开了她的翅膀? 　　    什么，大地蒙上了薄薄的白纱?； 　　    ——，不要慌，加强马力前进吧!． 　　    “西北风吹打”、“幽暗的隧道”、“崎岖的山”等，都是前进道路上的障碍，但作者不怕困难，对它们采取了征服的态度，。 　　    三、向前看与向后看。 　　    世界上的一切事物，都处于运动变化的过程当中。其发展的总趋势，大抵是从初级到高级、由幼稚到成熟。就人类社会来说，代表先进生产力的阶级，总是面向未来，为寻求美好的明天而奋斗不息。蒲风的《生活》，面对“前面的无穷”，认为“没煤燃烧时才是最后的终点哩!”前途无限，煤烧完了可以再添。这样，“生活”的列车就能永远奔腾向前。蒲风认为“轰轰的列车”是人们战胜黑暗、追求光明的战斗进行曲。他在诗集《生活》的《自序》中说“生活是灰黯、阴沉、悒郁、苦闷、悲哀、惨戚……；另方面，生活又是公理，正义的探求，追求光明的战斗，慷慨的高歌，奋勇杀敌，严肃而积极。” 　　    徐志摩的《沪杭车中》，悲叹“光阴”流逝，世事变迁： 　　    催催催！是车轮还是光阴? 　　    催老了秋容，催老了人生! 　　    车轮在空间的迅猛转动，意味着时间“光阴”的飞速流逝。徐志摩认为它“催老了秋容。催老了人生!”诗人对之无可奈何。目视前方目标，使人奋进；回顾往昔岁月，不免令人颓 　　唐。 　　    我欣赏徐志摩诗的艺术美，但我更神往于蒲风涛的“慷慨的高歌”，因为二三十年代的中国，正是生与死、光明与黑暗激战的时日，它需要的是“严肃而积极”的生活态度。茅盾曾用“刚健质朴”四个字，来概括蒲风诗歌的艺术风格，我认为恰当之至。 　　 　　______________________________________________________ 　　注：作者蔡清富系北京师范大学中文系教授，博士生导师，毛泽东研究会副会长，对中国现代文学很有研究，参加过《中国现代文学史》的编写，著作颇丰。

原文双月刊1996.4 发表于《榕树文学》  浏览：2032

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