香港凤凰卫视中文台副台长赵群力，在浙江省永嘉县黄南乡林坑村执行电视航空摄影时，发生坠机事故，不幸遇难。我国新闻界失去了一位优秀的电视工作者，我也为失去这位好战友深感悲痛。 　　 　　 在浙江贡献了他的生命 　　 　　我与赵群力是同行，我们有一段难忘的结识，我一直关注着赵群力的行踪。赵群力加盟香港卫视中文台任副台长，虽然身居要职，但他还参加具体创作，确实是一位名符其实的实干家。大型电视文化系列片《寻找远去的家园》是一部呼吁保护家园，拯救文化村落的大型电视系列报道，采访、拍摄八个典型的文化区，摄制组采访、拍摄广东、福建、安徽等许多地方后，来到浙江，赵群力驾机拍摄。他结束了浙江兰溪诸葛古村落。摄后，他又来到浙江省永嘉县国家级旅游风景区楠溪江。探访淹没在现代文明深处的一个古村落，当赵群力得知林坑村是一个刚发现的极有特点的古村落，是一座有1000年历史古村落，经历千年风雨沧桑楠溪江的古村落，已被建设部列入申报世界自然文化遗产预备清单，是很值得宣传的地方，高度事业性和敬业精神，使他一定要将楠溪江畔这颗古老明珠介绍到全世界去。9月1日，他来到林坑村为航摄作先期准备，察看地形、地貌，村委会主任毛培益热情接待并陪同赵群力熟悉一下环境，9月2日赵群力驾驶蜜蜂3C超轻型飞机，飞翔在林坑村上空，中午村里100多人全部出来看飞机，在村上空盘旋5圈，六七分钟后离开，在返回途中被架在两座山之间空中高压线不慎碰到而坠机，致使机毁人亡，出事地点位于东经120．40度，北纬32．08度，空中高压线与下面水库垂直距离为200米，飞机坠毁在水库里。事发后，浙江省及温州市领导高度重视，浙江省委书记张德江专门作出批示，要求有关方面全力组织救援，省委常委、温州市委书记蒋巨峰及时赶往现场，组织指挥救援，赵群力遇难后，香港凤凰卫视董事局主席、行政总裁刘长乐和副总裁、凤凰卫视中文台台长王纪言一行当晚乘专机飞抵温州及时做好善后工作，在出事现场，他们用传统的方式进行了祭拜，寄托无尽哀思，消息传来，大家无不为之悲痛，用各种方式缅怀这位在蓝天航摄神州的勇士，社会各界在温州举行了隆重赵群力追悼会。赵群力在事业最辉煌时候，在浙江贡献了他的生命，浙江人民永远不会忘记他，浙江永嘉县林坑村民，沉浸在万分悲痛中，他们说：“赵群力是为宣传我们林坑村走的，我们要为他立碑”。 　　 　　 难忘的结识 　　 　　我与赵群力是在90年代初相识的，当时我在中央电视台，我与他有一段传结。那时候时任中央台研究室副主任周经刚调往台总编室，召集研究室王少华，北京广院钟大年以及我三人在办公室策划，要我们完成一项由广电部下达的大型电视系列片《走向新世纪》任务，时任广电部副部长刘习良主持这项工作，此片反映中国广括电影电视发展史特别是改革开放十四年（1979-1992年间）以来，广播电影电视事业改革的成就和经验及涌现出来典型事例，典型代表人物。 　　当时我作为该片编导之一，接受任务后不久就出发了，我们摄制组首先赴西北各省采访拍片，先到新疆，于1992年9月6日，从青海西宁市乘车到达甘肃兰州市，我们摄制组一行到达甘肃电视台就碰到了赵群力，我们同行碰面，格外健谈，而且谈得投机，详叙了一番。我们先期从乌鲁木齐到兰州，与时任甘肃广电厅副厅长兼电视台台长海飞一行同乘一架航班，我们说明了来意，把采访拍摄甘肃内容与要求进行了交谈并拟了计划9月7日当时正逢中国首届丝绸之路节，赵群力到主会场进行电视航空摄影，我们赶上这个好时机，拍摄赵群力航摄活动，我们摄制组跟赵群力的车来到甘肃航空学校飞机库，把蜜蜂号飞机拉出来，在一条公路上准备起飞，赵群力检查飞机各方面器材，同事们帮助加上油，他把电视摄像机绑在机翼上，精心调整好位置，这样便于空中操作，待一切准备就绪，封锁公路上行人与车辆，九时正，发动飞机腾空而起，飞上蓝天。虽以往早己所闻，但我是第一次亲眼目睹赵群力航摄工作情况，而且要把他从事航摄活动记录下来，看到他在这样艰难条件下作业，而且承担了驾驶员、领航员、摄影师三者重任，独自驾机航摄，从事新闻报道工作，可以说在我国新闻界是独一无二的，在现场看到赵群力这种工作状态，深为感动，我们在现场也不失时机记录了赵群力航摄活动，当日下午编导王少华从北京乘航班到银川再转车到达兰州与我们会合，第二天，我们等赵群力完成了任务，在飞机旁又采访了赵群力，他说：“到目前为止，可以说，我们是全国第一家拥有航拍用飞机的电视台，拥有了这种飞机，可专门从事航空摄影，把它作为我们电视台拥有的空中的三角架和空中移动轨，把它作为一种航拍工具，非常理想，这样可以解决我们在大量电视节目制作中需要的空中拍摄大场面的镜头……。”他讲述了自己从事航摄情况及在大西北飞翔中碰到的险情等问题，当时我们感到这非同一般，这不仅是一项很复杂、很艰苦、专业性很强、难度很大的工作，而且是风险性很大的工作，他这种执着追求事业精神深深打动了我们的心，心中升起由衷的敬意。 　　我们在后期制作中编进了这些内容，后经广电部及中央三台领导审片通过的《走向新世纪》于1994年1月13日在中央电视台第一套节目，播出该片电视篇《屏幕中的世界》中介绍了中国第一位记者飞行员，首次报道了赵群力事迹，由于篇幅有限，只能剪辑部分内容的镜头，至今还保存着这段珍贵历史记录，想到此事，至今历历在目，留下了难忘的回忆。 　　 　　航摄伟人之路 　　 　　1994年，中共中央文献研究室，中央电视台联合摄制大型电视文献纪录片《邓小平》， 是我国电视界一部力作，总编导刘效礼是位经验丰富的电视纪录片专家，在筹备此片中，他请来了甘肃电视台副台长赵祥力为执行总编导，并且又请他执行这部纪录片航摄任务。 　　《邓小平》这部大型电视文献纪录片播出，打动了亿万观众的心，片中许多无比壮美的流动画卷，在广大电视观众中留下了深刻的印象。 　　赵祥力驾机飞行，航摄在邓小平当年领导红军创建革命根据地的地方，广西有两条著名河流，左江与右江，这两条河在南宁会合，成为巨江，在地面上很难拍出很有特点，很有创意的左、右江汇合处全貌，赵群力驾驶蜜蜂号飞机，沿着巨江，飞行在几百米高度上，渐渐接近左、右江汇合处，画面上出现弧形广阔的地域面貌，两条清晰的河流由远而近，飞机下方汇成昌江，随着飞机高度下降，接着向右飞行沿着右江继续向前飞去……。这些优美流动画面，很有感染力，给人耳目一新的感觉，不仅创意好，而且航摄非常成功，一气呵成，看后使人回味无穷。这部大型电视文献纪录片航摄经典画面，久久还印在人们的记忆之中。 　　航摄过程中，赵群力为航摄成功付出了多大努力，在这次航摄活动中，赵群力驾机飞行，曾经出现过一次飞行故障，不能返回原地，被迫降落在百色地方一个偏僻的山沟里，赵群力在十分困难条件下，自己修好了飞机，又在狭小地段，重新飞了起来，摆脱了险情，飞回了目的地。 　　赵群力后来又承担了大型电视文献纪录片《周恩来》航摄任务，在周恩来当年从事革命活动等许多地方。进行电视航空摄影，同样航摄了许多无比壮美，令人震撼的电视画面，感染了广大观众，让亿万观众记忆深刻。 　　 　　 航摄长征之路 　　 　　1996年，中央电视台大型电视系列片《长征•英雄的诗》，赵群力又承担了航摄任务，位于川西北高原的松潘草地，海拔高度在3500米左右，在大草地拍摄很难找到满意的角度，角度太高也不好，要拍出大草地博大辽阔效果，大草地航摄最佳效果是超低空飞行，赵群力驾驶“蜜蜂3号”飞机，飞向夕阳辉映的茫茫草地上空，在几十米高度保持一段平行飞行，一直下降到贴近草地飞行，离草地只有几米甚至0．5米高度飞行，遍地绿草，草花等，在飞机机身下掠过，这种长时间离地面只有0．5米“贴地”飞行状态，在电视航空摄影史上是少有的，赵群力过硬专业性本领，为广大电视观众显示了无比壮美的自然景色，为我们视党领域增添更加绚丽多彩的流动画卷。 　　 　　永远飞翔在蓝天 　　 　　随着电视事业的迅速发展，电视航空摄影已成为现代电视中常规摄影了，它给观众以宏观的视野，是视觉对事物的整体把握方式，越来越运用广泛，国外电视台拥有直升机作为常备拍摄器材已不作奇怪，而国内拥有直升机的电视台还很少，我国第一家曾拥有航摄飞机是甘肃电视台，1982 年赵群力在甘肃电视台新闻部工作，为电视台装备航摄用飞机。经常到有关部门联系此事，最终通过甘肃民航等部门同意与资助，1986年买来了北京航空学院研制的“小蜜蜂”飞机，甘肃电视台是我国第一家拥有航摄飞机的电视台，从那时候起，赵群力开始了“蓝天梦”， 从不熟悉飞机到烟熟掌握飞机性能， 　　 　　他花费了很多时间和心血，在大西北驾机飞行，克服种种困难，飞遍西北各省上空，他后来虽然工作职务变了，当了副台长，但他没有改变对事业追求与热爱，仍独立驾机拍摄，完成了许多电视纪录片航拍工作，其中有《飞越河西走廊》、《蜜蜂号飞行日记》从大西北转战全国各地进行许多航摄活动，从乌鲁木齐到哈尔滨拍摄，从珠海到北京拍摄活动，为参加大力宣传“中国西部大开发”的大型电视系列片《穿越风沙线》历时三个多月摄制活动中，身兼领队、空中驾驶员、领航员、摄影师及地面汽车司机等数职，带领摄制组横跨10个省24个航摄目标，行程上万公里，进行了大规模超低空航摄活动，出色地完成该项任务。在这次航摄活动中，赵群力驾机飞行空中也发生过故障，飞机迫降在新疆的艾丁湖，艾丁湖地处我国最低的凹地吐鲁番盆地，海拔负154米，那里人烟稀少，一片荒凉，赵群力的飞机迫降艾丁湖地方留下了低条，徒步走了十几个小时路程，才从那里走出来，当时去救他的老乡一见到赵群力时候激动万分，紧紧握住双手，可见赵群力又一次脱离了险情，尔后他又投人了航摄活动，赵群力在事业征途上一次又一次去拼搏，出现过多次险情，但他把危险置之度外．总是努力去克服一切困难，顽强地工作着。 　　赵群力在二十多年电视航空摄影生涯中，多次创造国内电视界和航空界的多项记录，他是我国电视界运用航空摄影手段，参加拍摄电视纪录片创作的一位著名的电视航空摄影专家，开创中国电视航空摄影超低空飞行新记录，开中国电视航空摄影独立驾机来完成拍摄主题之先河，被誉为中国第一位记者飞行员，授予中国电视界2000年最具专业精神的电视人大奖。授予2001年中国电视榜终身成就奖。 　　 　　实践•探索•奋进 　　 　　赵群力在电视事业征途上不断地努力奋斗，擅长电视航空摄影，当时他在甘肃电视台，不仅在祖国大西北留下了他的行踪，而且应邀到中央电视台参加几部大型电视系列片创作并执行重大的电视航空摄影任务，在全国各地留下了他的行踪。 　　在工作业务上，我与赵群力有相同的经历，我一直在中国电视第一线辛勤耕坛，我也增长电视航空摄影，我曾应邀到中央电视台，参加几部重大题材创作并执行电视航空摄影任务。我们所不同的是，他是独立驾机航摄，我们是与机组人员密切配合作业，来完成电视航空摄影任务。 　　一九八五年，中央电视台对外部《话说运河》制片人，总编导戴维宇是我国电视界著名电视专家，当时我在浙江电视台对外部，戴总编导邀请我参加《话说运河》创作，任编导兼摄影，经中央电视台与浙江广电厅、浙江电视台联系，厅、台领导同意我借调到《话说运河》组工作，开始了长达几年之久的大型电视系列片创作。 　　《话说运河》是完全依靠我国自己创作力量，不靠外资，不靠国外摄制力量，独立摄制的第一部大型电视连续节目，我有幸参加了我国电视界老一辈电视专家倡导的重大电视系列片创作。 　　我国的电视大型系列节目是从《丝绸之路》开始的，中国CCTV与日本NHK联合摄制，在中国电视史上拉开了中外合拍电视系列片的序幕，尔后又联合摄制了《话说长江》大型电视系列节目。 　　我国第一代电视工作者在电视百花园中辛勤耕耘，而且与国外电视专家、学者交流与合作中，积累了摄制大型电视连续（系列）节目和进行大规模电视航空摄影的经验，我国的电视工作者，有志气、有魄力、有能力走出一条创造性的道路，自立于世界电视之林，开创有中华民族特色的电视事业发展的道路。 　　时任中央电视台副台长陈汉元亲自组织策划、撰稿和监制大型 电视系列片创作，曾经担任过《丝绸之路》总摄影，《话说长江》制片人一总编导戴维宇率领我们一批中青年电视工作者组成一个精干创作集体，我们在京杭大运河上摄制一部在我国电视史上有影响的大型电视连续节目，国家投资《话说运河》百万多元资金，而且也投入一笔资金进行大规模电视航空摄影，这在当时是一笔不小的资金投入。 　　航摄期间租用中国民航从西德进口的两架BO一105型直升机，戴维宇总编导担任这次大规模电视航空摄影总指挥，分成南北相对飞行的航摄组，一架直升机从杭州往北飞，航摄组有冯骏，沈荣达，另一架直升机从北京往南飞，有张茂西、崔雁敏，两架直升机在长江与大运河交汇处进行立体交叉电视航空摄影，这在中国电视史上还是第一次，在我国电视航空摄影史进行开拓性工作。 　　所谓立体交叉电视航空摄影，是指在同一时空里，在特定的条件下，空中直升机与地面摄影进行联合拍摄的航空摄影。 　　单机航空摄影己经是一项很复杂、很专业的工作了，而两架以上直升机联合航摄更加有难度了，《话说运河》立体交叉电视航空摄影，选择长江与大运河交汇地带，是长江边上金山塔，这次航摄难度很大，两架直升机一上一下，围绕金山塔盘旋飞行，在塔下又架起电视摄像机位，拍摄空中两架直升机盘旋飞行场面，总编导戴维宇在直升机上，直接指挥两架直升机和地面摄影车联合航摄，在江河交汇处上空进行立体交叉航空摄影，BO—761直升机上中国第一位女空中摄影师崔雁敏，在机舱外执掌摄像机围绕金山塔盘旋飞行，我在BO—762直升机也在机舱外执掌摄像机，总编导在BO—762直升机上沉着指挥，BO—762直升机俯冲下来，紧紧盯住BO—761直升机绕金山塔盘旋连续飞行，空中两架直升机一前一后，一高一低，稍有差错就要发生意外危险，为了完成这次复杂飞机任务，在起飞前，总编导、编摄人员与机组人员，在地面上模拟飞行数次，又通过共同商议、计算，在确保空中安全飞行前提下，才实现这项复杂航摄项目。 　　设计、构思这项飞行计划是根据以往航摄经验，再加上对长江边上金山塔特定的地理条件和位置构思出来，要完成这项特殊航摄项目，给航摄人员增加了许多难度和险情，大家觉得要开创我国电视界航空摄影史上壮举一事，感到很有意义，故精心安排、精心飞行、精心拍摄，密切配合默契，终于顺利地完成了预定计划，大家才松了一口气，这次难忘的飞行，还久久留在我们参加航摄创作同仁之中。 　　在浩繁的航摄过程中，锻炼了我国电视工作者，正如北京广播学院著名教授朱羽君所说：“由于客观条件，航空摄影在我国电视领域中还处于开拓阶段，如果说在《话说长江》中，航摄由于中外合拍还处于试验性阶段，那么，《话说运河》的航摄，则是由于我们的电视编摄者们精心设计，艰苦完成的一次开拓性的电视创作，这在创造性发挥航摄美感方面作出了贡献。《话说运河》大规模航空摄影，谱写了中国电视航空摄影史上最完整最壮丽的诗篇。”此片荣获一九八六年度全国优秀电视专题《特别节目》一等奖。 　　一九九五年，中央电视台、铁道部联合摄制大型电视系片《大京九》。京九铁路是中国铁路建筑史上规模最大、投资最大、一次性建成铁路最长的南北交通大动脉，是二十世纪来中国最大的建设项目之一。中央电视台海外中心总编导李近朱邀请我参加这部大型电视系列片电视航空摄影创作。 　　总编导在《大京九》谋篇布局上，与摄制组主创人员共同制定了陆、水，空立体交叉拍摄方案，调用台里最先进摄录设备，采取新的航摄创作手段，在京九线上进行大规模电视航空摄影。经过中央军委批准，空军指挥部直属某空军部队派出目前国内进曰最好的直升机一超美洲豹直升机，抽调直升队人队最好的飞行员，领航员和机组保障人员，抽调我与助手来执行这次电视航空摄影任务，在二千五百三十六公里京九线连续飞行，在克服种种困难情况下完成了全线航摄任务，为《大京九》提供航摄资料，保证了《大京九》大型电视系列片如期播出，在中国电视航空摄影史上又写下了新的 　　篇章，此片荣获中宣部“五个一工程奖”。 　　我国著名的几部大型电视系列节目创作和大规模电视航空摄影，在我国电视史上留下了浓墨重彩的一笔，确实锻练和造就了一批优秀的电视工作者。培养了我国一批有丰富经验的电视工作者，也为以后电视大制作提供了成功的经验，这些电视工作者，后来有的走上电视事业领导岗位，有的走上了电视专家发展道路，成为我国电视界有影响的电视工作者。

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