青岛直升机航空有限公司EC－135/B-7009直升机2004年9月16日13：08分从宁波栎社机场起飞。14：51分在余姚大隐镇天下玉苑风景区阳岙山上坠落烧毁。根据中华人民共和国GB14648－93《民用航空器飞行事故等级》3.2.2.标准该事故为一起通用航空重大飞行事故。 　　2004年月16日，该机在上午执行航拍任务时，发现右空速表指示不稳定，在中央面板显示屏上出现左发滑油滤堵塞指示信息。10：48分检查静压管更换滑油滤芯。12：32－－12：38分进行本场试飞。12：36分报告正常。下午13：00继续执行拍摄任务。13；08分飞机起飞，高度为200米，此时地面风180，5米/秒，能见度大于10公里。因飞机在宁波上空航拍效果不理想，拍摄组决定飞往慈溪，执行1号方案。拍摄路线为：宁波栎社－－慈溪－－跨海大桥－－余姚－－河姆渡－－天下玉苑－－宁波栎社。飞机一直在300米以下飞行，至余姚后上升到500米。14：12分，飞机到余姚，当时局部有云，能见度大于10公里。14：37分，塔台要求直升机返航，因为当时有两架飞机要在宁波栎社飞机场降落。可是，机长请求下降到50米，继续工作5－－10分钟。14：41分，塔台发出信息：信号三个，塔台收到，保持长守。14：57分，塔台呼叫，飞机无应答。15：07分，塔台试图用手机联系，仍没有应答。15：26分塔台得知飞机坠毁。 　　事故调查小组分析原因，该机围绕玉佛塔右盘旋，排除了四种原因：1、发动机功率输出失去；2、尾桨失去动力或失效；3、主减速器失效；4、天气原因，最后事故小组做出报告认为该机在低高度进入涡环状态，由于受地形和高度的限制，飞行员不能采用顶杆增速的方法脱离紊乱的涡环气流区域，该机不能改出涡环状态，从而致使该机近乎垂直下坠，造成本次飞行事故。 　　 　　凯：我昨天去民航管理局看了事故原因调查报告，因为它属于绝密文件，所以只能给家属看，不能复印。宝贝摘抄了一些。凯，如果，如果飞机在14：37分返航，是不是事故就不会发生了？是不是现在你还在我和浩浩的身边？为什么要坚持降低高度继续拍摄？为什么要靠玉佛塔那么近？到底为了什么？是为了追求拍摄效果，力求完美？还是为了降低成本，节省开支？还是想尽快完成拍摄任务，各自回家乡？现在说这些，已经于事无补了，我知道，凯，你再也不可能回来了，可是，两年半了，我没有一天不想你。儿子渐渐长大，每一次他看着我，问我关于爸爸的零零种种，宝贝更是难受。伤痛，刻骨铭心，凯，宝贝想你，想着你满身伤痛的离开这个世界，我会浑身发抖。可是，我又有什么办法，我除了眼泪，还是眼泪......凯.........听见宝贝的呼唤了吗？回答我，回来呀！

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设置 修改 撤销 录入时间：2007/3/7 17:44:08