在昨晚10点紧急召开的新闻发布会上，马来西亚总理纳吉布宣布已经确定MH370在南印度洋失事。然而，关于MH370究竟发生了什么，仍有诸多疑问待解。 　　 　　　　判定航班失事的证据是否充分？ 　　 　　　　马来西亚确认飞机失事的依据来自英国航空事故调查局。国际海事卫星组织用“一种在此前类似事件中未用过的分析方式”确定了飞机的飞行路线，而飞行路线的最后位置在印度洋的中央，四周并无可以降落的地点。 　　 　　　　但是，针对相关区域的搜索已经持续了几天，并没有发现任何被确认为来自M H 370的漂浮物。希望马来西亚官方今天的新闻发布会能透露更多相关细节。 　　 　　　　马方昨日发布中也指出，判定根据英国航空事故调查局的分析，而该局新闻办公室昨日接受媒体采访时表示，目前不会就M H 370调查作出任何评价和回应，至于何时会作出详细回应，该发言人表示尚不清楚。 　　 　　　　到底是劫机还是事故？ 　　 　　　　从飞机的飞行路径和此前马来西亚官方发布的信息来看，失联时，可能是一个有着丰富驾驶经验的人在操纵飞机。这个人到底是谁？是两名飞行员之一吗？飞机改变路线，是不是蓄意为之的劫持行为？对机组人员和乘客的背景调查，有没有得到什么值得关注的线索？昨日的发布会上，对于事故原因调查并未提及。 　　 　　　　飞机最后旅程中到底发生了什么？ 　　 　　　　M H 370飞到两国空管区域交界地带就关闭应答机，先转向西面飞越马来半岛，再一路向南飞向印度洋深处。为什么会选择这样不寻常的路线？这一过程中，机上到底和地面有没有沟通过？相关地区的军用雷达有没有扫描到飞机，并进行相关的处置？这些问题目前也没有明确交待。 　　 　　　　何时能找到飞机残骸和黑匣子？ 　　 　　　　数据分析确定了飞机飞行轨迹的终点，但现在并没有找到任何来自飞机的物品。失事地点离任何陆地都很远，洋面下是一个海盆，水深有数千米，洋流自西向东。接下来一段时间有一个热带气旋和一个温带气旋接近该海域，天气情况将明显恶化，不利于搜索工作展开。还要花多长时间，才能找到飞机的残骸，尤其是记录着关键数据的黑匣子？ 刘竹溪 　　 　　　　分析 　　 　　　　失联事件暴露对航空安全考问 　　 　　　　假护照可以上飞机？ 　　 　　　　一名国内机场安检工作人员表示，在国内，登机前所有旅客都必须通过机场安全检查，工作人员会查验乘客证件真伪以及与本人是否吻合。若坐国际航班，还需再经过边检部门查验证件、身份。安检环节有专用仪器设备检验证件真伪，对于持他人护照能够顺利通过这一系列环节登上国际航班，该工作人员表示难以想象。 　　 　　　　副驾驶邀请姑娘进驾驶舱？ 　　 　　　　这样的行为在多位国内航空公司机组人员眼里也是匪夷所思。一名国内飞行员表示，国内各航空公司对此都有严格的纪律，除机组人员外，其他人绝对不能进入驾驶舱。“这是安全的底线，就像喝酒后不能开车一样。”他告诉记者，这样的状况发生在国内，会遭到严重的处罚。 　　 　　　　飞机消失空管多时后才发现？ 　　 　　　　一名飞行员解释，航班的飞行状态，除非飞行员主动报告，管制人员不一定立即能发现。因为航线经过的空域被划分成不同的区域，由不同管制员负责。飞机进入一个区域的时候，会向管制员报告，离开的时候管制员会对飞机发出指令。白天的时候飞机较多，管制员需要发出的指令多，与飞行员之间的互动也会相对较多。夜晚则较少。但该飞行员认为，要求空管对每一架飞机24小时监控不大现实。 熊薇 　　 　　　　@人民日报 　　 　　　　①落海如何靠数据分析得出？有无其他旁证？ 　　 　　　　②英国航空失事调查局所谓“以前从未使用过的最新的方式和技术”是什么？ 　　 　　　　③究竟为何飞机折返向南？ 　　 　　　　④什么时候能找到客机和黑匣子？

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设置 修改 撤销 录入时间：2014/3/25 10:23:36