15114号馆文选__关于57空难

主持人:各个航空公司都陆续传出来飞行员被停飞的消息,为什么呢?这次的检查标准跟以往不一样了吗? 　　 　　白：标准是一样的，我们这个标准和美国的FAA和西欧的GAA标准都不比他们低，而且都受到国际民航的认可。 　　 　　主持人:那为什么会给人一个印象,这次停飞的飞行员比较多,比较集中? 　　 　　白：对于这次普查我想从民航总局一直到国务院国家的要求来讲是站在民众的利益上，把安全看在首位重于一切，一切为了保证人民生命财产安全从这个角度来进行这次普查，至于到普查当中遇到有一些个别人只能说是个别的很少人。如果真的达不到安全这个标准的话，那么应该以大局为重，该停飞的要停飞， 　　 　　主持人:公众会有一种猜测说,出现了被停飞的飞行员,是不是说以前的管理还存在着隐患? 　　 　　白：对于以前的管理因为咱们近几年随着和国际接轨步伐的加快，我们现在所有的规章系统是健全的。但是要真正的百分之百的按照这个规章彻底的一点不折不扣的去贯彻去执行可能还得有一个过程，那么企业也得有它企业自己醒悟的过程，本身安全是一种品牌。 　　 　　主持人:现在还有很多飞行员在天上飞,这种大检查会不会增加他们的紧张感和负面情绪? 　　 　　白：我觉得对一个为人民服务的，对业务求精的，肯钻研业务钻研技术的一个飞行员他不会担心，但是对那些平常责任心不强的对自己要求不严的，或者不负责任的飞行员他们担心，我想是应该的不该值得同情的。 　　 　　主持人:包括您在内的很多民航的官员都有飞行执照,你们是不是也要接受同样的检查? 　　 　　白：是，包括我和目前在飞的，民航总局所有在飞的官员都不可以违背这些管理规章，包括我们自己杨源源局长，他都是非常自觉的执行技术标准的，多长时间必须要去模拟去复训，多长时间必须去考核，包括我们飞行员的执照，你今年你没有考，那么明年就不会给你办执照了。主持人:象西北航被停飞的飞行员是谁来喊停的呢? 　　 　　白：像我们政府下去检查不可能面面俱到，特别具体地检查。真正的检查是发自他们自己企业的内部，这才是真正认识到安全和效益的关系了摆正了，他们的排查个别没有达到机长标准的退回副驾驶，有的在航空企业没有发展前途的，也就是在飞行员这块不能保证安全的换到其它岗位去工作了，我想这些企业做的还是对的。 　　 　　主持人:企业的标准和政府的标准一样吗? 　　 　　白:他们应该严于国家的标准，严于政府所要求的标准，比如说飞行员执勤的时间问题，政府规定了其它的管理规章，都有明确的规定，日飞行时间不准超过多少，周飞行时间不准超过多少，还有月飞行时间最多不能超过多少，政府是这样要求，但是作为企业来讲它应该高于政府这个要求，你要求我100的话，作为我企业老板我应该主动地把它限制在75，85。 　　 　　主持人:培养一个飞行员大概得花多少钱? 　　 　　白：像咱们现在在中国民用高级行校就是飞行学院，咱们航空公司定向招收本科大学生到那儿去训练的话，一个人在80到100万。才只是毕业而已，还不可以到任何一家航空公司到一个企业真正的当一名合格的副驾驶和正驾驶。那个还远远达不到标准。 　　 　　主持人:您看培养一个飞行员起码得上百万,停飞飞行员对企业来说不是一个很大的损失吗?。 　　 　　白：本身机长现在的概念就已经不是普通飞行员这三个字的概念了，现在飞行员手里掌握着，就说飞机的固定资产它已经真的超过了省和国家的一个大中型企业的固定资产了，它应该称得上是管理者不是单纯的一个起飞落地的飞行员，还有那么多的各界人士，那么多的国家人民生命财产，都在他飞行员掌握之中，他的责任是非常非常重的，对于这些人标准要高于一般企业管理者， 　　 　　主持人:但是一个公司,一个企业,它要求的是利润最大化,企业老板真的不会抵触这种会给他们带来损失的检查 　　 　　白：不会，我相信企业的老板他们有这种水准。他们不但不抵触这种监察也好，检查也好、技术排查也好，他们发自内心很支持政府这项工作。因为这直接收益者还是企业。 　　 　　主持人:但是会不会查的时候严,不查的时候就松下来了? 　　 　　白：下一步我们进行各地区管理局交叉检查，也是民航总局来实施局长的组织，组织其它地区管理局组成几个大的管理组，对全行业对各家公司进行进一步系统的检查，我们进行抽查达没达到标准。该处理的一定要处理，包括一些管理层的领导责任都要追究，对安全终于一切没有安全就没有一切必须把这个观点摆正。 　　 　　主持人:这个结果将来会不会公开? 　　 　　白：当然这次排查以后总结总结，对于一些保证安全不利的，或者执行规章执行制度不严格的，或者弄虚作假的我们局里面表态了，尤其是杨局长态度很坚决，不但要在我们行业内部通报，而且要媒体协助我们曝光。 　　 　　持人:,公众会担心,这个公布的结果是不是绝对客观的?。 　　 　　白：如果说安全和效益这个关系，人们都真正地认识到这个关系的时候，就不会因为个别人的面子或者咱们关系比较好，像社会流行走后门给你一个面子。咱们关系不错，民航内部在飞行管理上在安全管理上有一句非常非常普通的一句，但是非常实际的一句话，送人情等于送人命，在安全上来不得半点虚伪来不的半点人情可讲，这次民航总局党委决心力度很大，对一切不安全的隐患和不安全的事情都要一追到底、一查到底、一纠到底。

原文07.02 09:30 发表于央视国际网络  浏览：1441

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